مواد و روانکاری بلبرینگ ها

عملکرد و مواد بلبرینگ

از آنجایی که حلقه ها و عناصر نورد نوردبلبرینگ هابارها و بارها تحت فشار تماس بالا و تماس غلتشی قرار می گیرند و نگهدارنده های بلبرینگ در معرض نیروهای کششی یا فشاری و تماس لغزشی قرار می گیرند، الزامات خاصی برای خواص مواد قسمت های مختلف یاتاقان ها وجود دارد.

الزامات عملکرد برای حلقه های یاتاقان و عناصر نورد، استحکام بالای خستگی غلتشی، سختی بالا و مقاومت در برابر اصطکاک خوب است. مواد نگهدارنده بلبرینگ به استحکام مکانیکی بالا و پایداری خوب نیاز دارد. علاوه بر این، مواد یاتاقان باید ماشین کاری خوبی داشته باشند. برای یاتاقان‌ها در محیط‌ها و مصارف خاص، همچنین لازم است که مقاومت خوبی در دمای بالا، مقاومت در برابر ضربه، مقاومت در برابر خوردگی و سایر خواص داشته باشد.

فولاد یاتاقان کروم پر کربن معمولاً برای یاتاقان حلقه ها و مواد نورد استفاده می شود. بیشتربلبرینگ هااز SUJ2 در فولاد JIS و یاتاقان های بزرگ از SUJ3 استفاده کنید.

علاوه بر انواع فولاد فوق، فولاد پرسرعت با مقاومت حرارتی عالی و فولاد ضد زنگ با مقاومت در برابر خوردگی خوب نیز با توجه به مصارف مختلف استفاده می شود.

فولاد کم کربن به طور کلی برای مواد نگهدارنده مهر و موم بلبرینگ استفاده می شود. صفحات برنجی و ورق های فولادی ضد زنگ نیز با توجه به مصارف مختلف قابل استفاده هستند. مواد مورد استفاده برای برش قفس عبارتند از برنج با استحکام بالا، فولاد کربن و رزین مصنوعی.

روانکاری بلبرینگ

روش های روانکاری بلبرینگ به دو دسته روانکاری گریس و روانکاری روغن تقسیم می شوند. برای اینکه عملکرد بلبرینگ به خوبی انجام شود، لازم است روش روانکاری مناسب با شرایط استفاده و هدف انتخاب شود. از منظر عملکرد روانکاری، روغن روانکار نسبت به گریس مزیت بیشتری دارد. گریس می تواند ساختار اطراف را نسبتاً ساده کندبلبرینگ. روغن روان کننده یا گریس باید با توجه به وضعیت واقعی انتخاب شود.

(1) کاهش اصطکاک و سایش. از تماس فلزی در قسمت های تماس رینگ ها، عناصر نورد و نگهدارنده هایی که یاتاقان را تشکیل می دهند جلوگیری کنید، اصطکاک و سایش را کاهش دهید.

(2) عمر خستگی را افزایش دهید. اگر سطح تماس غلتش در حین چرخش به خوبی روغن کاری شود، عمر خستگی غلتشی یاتاقان افزایش می یابد. برعکس، اگر ویسکوزیته روغن کم باشد و ضخامت لایه روغن روانکار خوب نباشد، کوتاه می شود.

(3) گرمای اصطکاک را تخلیه و خنک کنید. در روش روغن‌کاری گردشی می‌توان از روغن برای تخلیه گرمای ایجاد شده در اثر اصطکاک یا گرمای منتقل شده از بیرون استفاده کرد و آن را خنک کرد. از گرم شدن بیش از حد بلبرینگ جلوگیری کنید و از پیری روغن روان کننده جلوگیری کنید.

(4) از ورود مواد خارجی به بلبرینگ جلوگیری کنید یا از زنگ زدگی و خوردگی جلوگیری کنید.